Sau 2 năm lỗ, Xi măng VICEM Bút Sơn đặt mục tiêu có lãi năm 2025
Sau 2 năm lỗ tổng cộng gần 300 tỷ đồng, CTCP Xi măng VICEM Bút Sơn (HNX: BTS) đặt mục tiêu kinh doanh 2025 khả quan với lãi ròng hơn 29 tỷ đồng, dù nhận định thị trường xi măng tiếp tục gặp khó.
BTS dự báo năm 2025, nguồn cung xi măng trong nước tiếp tục tăng khoảng 124.8 triệu tấn, trong khi nhu cầu dự kiến khoảng 62.5-63.5 triệu tấn, cung ngày càng vượt xa cầu.
Cùng với đó, giá nguyên, nhiên vật liệu đầu vào cho sản xuất vẫn duy trì ở mức cao, các công ty cạnh tranh gay gắt về giá bán để duy trì thị phần và gia tăng sản lượng tiêu thụ.
Đối với thị trường xuất khẩu, BTS dự báo xi măng Việt Nam còn gặp nhiều khó khăn khi một số quốc gia tăng rào cản thương mại. Đồng thời, phải cạnh tranh với nguồn cung dư thừa từ Indonesia, Thái Lan với giá bán và chi phí vận chuyển thấp.
Tuy vậy, Xi măng VICEM Bút Sơn lên kế hoạch kinh doanh đầy khả quan trong năm 2025 sau 2 năm thua lỗ trước đó, với tổng doanh thu hơn 2,794 tỷ đồng, tăng 5% so với thực hiện 2024 và lãi sau thuế hơn 29 tỷ đồng, năm trước lỗ gần 202 tỷ đồng - mức lỗ nặng nhất sau hơn thập kỷ. Năm 2023, Doanh nghiệp lỗ sau thuế hơn 96 tỷ đồng.
Về sản lượng, BTS đặt mục tiêu sản xuất clinker hơn 2.5 triệu tấn, nhưng tiêu thụ chỉ 300 ngàn tấn và phấn đấu tiêu thụ hết hơn 3 triệu tấn xi măng dự kiến sản xuất trong năm nay.
BTS dự chi đầu tư xây dựng gần 514 tỷ đồng trong năm 2025, phần lớn vào các dự án chuẩn bị đầu tư như dự án các mỏ sét Lạc Thủy Hòa Bình gần 230 tỷ đồng; cải tạo nâng công suất hệ thống nghiền xi măng dây chuyền 2 là 170 tỷ đồng.
Trong bối cảnh đầu tư công đang được đẩy mạnh, cùng với sự trợ lực từ các yếu tố vĩ mô, pháp lý, các doanh nghiệp xây dựng và vật liệu xây dựng sẽ được hưởng lợi, nhất là trong việc tiêu thụ sản phẩm, trong đó có xi măng.
Theo tính toán của Bộ Xây dựng, nhu cầu tiêu thụ xi măng trong năm 2025 sẽ tăng khoảng 2-3% so với năm 2024, đạt mức 95-100 triệu tấn. Trong đó, tiêu thụ nội địa dao động từ 60-65 triệu tấn, xuất khẩu dự kiến đạt khoảng 30-35 triệu tấn.
Dự báo lượng tiêu thụ xi măng sẽ phục hồi mạnh nhờ các dự án giao thông được đẩy nhanh tiến độ. Cùng với đó, đã có đề xuất về việc xây dựng cầu cạn thay cho nền đường trong bối cảnh nguồn cung cát tại khu vực phía Nam chưa có dấu hiệu phục hồi.