Thị trường vật liệu xây dựng tuần qua ghi nhận nhiều biến động quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí thi công và tiến độ công trình. Dưới đây là cập nhật chi tiết và phân tích đầy đủ nhất.
Thị trường vật liệu xây dựng tuần qua ghi nhận nhiều biến động
Từ ngày 18/11, nhiều doanh nghiệp xi măng như Xi măng Bỉm Sơn, Vicem Bút Sơn, Xí nghiệp Tiêu thụ Xi măng Vicem Hải Phòng, Xi măng Hoàng Long, Vicem Tam Điệp, Công ty CP Xi măng Thành Thắng Group, Xi măng Long Sơn, Xi măng Xuân Sơn… đã đồng loạt điều chỉnh tăng giá bán thêm 100.000 đồng/tấn đối với cả xi măng bao và xi măng rời.
Riêng Xi măng Đồng Bành thuộc Tập đoàn The Vissai là doanh nghiệp có mức tăng mạnh nhất, nâng giá thêm 138.900 đồng/tấn (chưa gồm VAT), áp dụng từ ngày 18/11, tính theo thời điểm xe xuất hàng khỏi nhà máy.
Theo thông tin từ các doanh nghiệp, giá than, điện và chi phí vận chuyển đã tăng liên tục trong thời gian dài, vượt xa khả năng tiết giảm của doanh nghiệp. Dù đã cắt giảm tối đa chi phí, các nhà máy vẫn không thể bù đắp mức đội giá nguyên liệu, buộc phải điều chỉnh để duy trì sản xuất và bảo đảm chất lượng sản phẩm.
Việc giá xi măng tăng thêm 100.000 đồng/tấn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí xây dựng. Giá vật liệu xây dựng là một trong 5 loại chi phí tác động đến giá của một sản phẩm bất động sản. Riêng chi phí sắt thép chiếm 15-20%, còn lại là chi phí đất, xây dựng, quản lý và lợi nhuận của doanh nghiệp.
Do đó, nếu giá vật liệu xây dựng tăng, buộc chủ đầu tư phải điều chỉnh giá tăng giá sản phẩm bất động sản để bán bù cho giá vật liệu tăng.
Cụ thể, xi măng tăng giá sẽ làm đội chi phí vật liệu - vốn đã chiếm tỷ trọng lớn trong tổng mức đầu tư. Những dự án đang thi công có thể phải điều chỉnh tiến độ hoặc tính toán lại bài toán tài chính.
Còn với thị trường bất động sản, giá vật liệu tăng đang tạo thêm áp lực lên chi phí phát triển dự án, đặc biệt trong bối cảnh nhiều chủ đầu tư vốn đã thắt chặt ngân sách. Việc tăng giá xi măng có thể khiến biên lợi nhuận bị thu hẹp và đẩy giá thành sản phẩm lên cao hơn nếu chi phí không được hấp thụ kịp thời
Theo thống kê, sản lượng xi măng tháng 10/2025 đạt khoảng 9,74 triệu tấn, tăng hơn 16% so với tháng 9 và cao hơn cùng kỳ năm 2024. Lũy kế 10 tháng, toàn ngành sản xuất 98,5 triệu tấn, tiệm cận mốc 100 triệu tấn - ngưỡng quan trọng phản ánh sự phục hồi ổn định của các nhà máy.
Diễn biến trên được hỗ trợ bởi việc nhiều dây chuyền hoàn tất bảo trì trong quý 3/2025 và chi phí năng lượng duy trì ở mức ổn định. Nhiều doanh nghiệp đã nâng hệ số vận hành để chuẩn bị nguồn hàng cho giai đoạn cuối năm, khi nhu cầu được dự báo tăng mạnh.
Ở thị trường trong nước, tiêu thụ tháng 10/2025 đạt gần 6,76 triệu tấn, tăng 21% so với tháng trước. Riêng miền Bắc ghi nhận mức tăng rõ rệt nhờ thời tiết thuận lợi và tốc độ thi công của các công trình dân dụng, hạ tầng giao thông.
Trong khi đó, miền Trung và miền Nam chỉ tăng nhẹ do ảnh hưởng của mưa bão cùng tình trạng thiếu cát, đá san lấp khiến nhiều dự án phải giãn tiến độ.
Kênh xuất khẩu tiếp tục đóng góp tích cực. Sản lượng xi măng và clinker xuất khẩu tháng 10 đạt xấp xỉ 3,5 triệu tấn, đưa tổng sản lượng xuất khẩu 10 tháng lên gần 30 triệu tấn, trị giá 1,1 tỷ USD, tăng lần lượt 18,1% và 14,9% so với cùng kỳ năm trước.
Triển vọng những tháng cuối năm được đánh giá lạc quan. Tiêu thụ nội địa nhiều khả năng duy trì đà tăng khi hàng loạt dự án đầu tư công đẩy mạnh giải ngân, cùng với đó là các công trình dân dụng bước vào giai đoạn hoàn thiện phần thô.
Theo đó, khu vực miền Bắc tiếp tục được dự báo là khu vực dẫn dắt nhu cầu, trong khi miền Trung và miền Nam phục hồi chậm hơn do điều kiện thời tiết và sự hạn chế nguồn vật liệu san lấp.
Ở chiều xuất khẩu, hai tháng cuối năm ngành xi măng dự kiến xuất thêm khoảng 7 triệu tấn, nâng tổng sản lượng xuất khẩu cả năm lên gần 37 triệu tấn.
Với những tín hiệu này, ngành xi măng nhiều khả năng sẽ cán mốc hơn 100 triệu tấn sản phẩm tiêu thụ trong năm 2025, đánh dấu bước hồi phục đáng kể sau giai đoạn nhiều biến động.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ vừa ký ban hành Giấy phép số 53/GP-UBND cho phép Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn khai thác khoáng sản tại mỏ cát biển Tiểu khu B1.5 trong khu B1 thuộc TP Cần Thơ.
Theo đó, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn được phép khai thác khoáng sản là cát biển theo phương pháp lộ thiên, với quy mô diện tích 600ha, mức sâu khai thác từ -2,6m đến -8m (theo hệ cao độ Hòn Dấu).
Tổng trữ lượng khoáng sản được phép khai thác đạt trên 17,2 triệu m3, công suất khai thác tối đa 10 triệu m3/năm và thời hạn khai thác là 3 năm kể từ ngày giấy phép có hiệu lực.
Theo UBND TP Cần Thơ, việc cấp giấy phép khai thác khoáng sản có ý nghĩa quan trọng trong bảo đảm nguồn vật liệu san lấp, phục vụ các dự án đường cao tốc trọng điểm quốc gia đang triển khai trên địa bàn và khu vực. Đẩy nhanh tiến độ các dự án đường cao tốc theo các kết luận của Thủ tướng Chính phủ.
Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc cung ứng vật liệu xây dựng phục vụ dự án tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua Nam Định cũ (nay là Ninh Bình) và Thái Bình cũ (nay là Hưng Yên).
Phó Thủ tướng chỉ đạo tháo gỡ nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công cao tốc
Xét báo cáo và đề xuất, kiến nghị của UBND tỉnh Hưng Yên về tình hình cung ứng vật liệu xây dựng phục vụ dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng theo phương thức đối tác công tư (PPP), Phó Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên khẩn trương làm việc với các địa phương có liên quan theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 627/TB-VPCP để đảm bảo nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ dự án; báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả trước ngày 3/12.
UBND các tỉnh Ninh Bình, Bắc Ninh, Phú Thọ, Tuyên Quang được yêu cầu đẩy nhanh các thủ tục theo quy định của pháp luật để hỗ trợ tỉnh Hưng Yên đảm bảo nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công đáp ứng tiến độ thực hiện, hoàn thành dự án theo đúng quy định.
Trong thời gian tới, thị trường vật liệu xây dựng dự kiến vẫn còn biến động, đòi hỏi chủ đầu tư và nhà thầu liên tục cập nhật để có kế hoạch phù hợp.