Hưng Yên chỉ đạo nóng "giải cứu vật liệu" cho dự án cao tốc gần 20.000 tỷ đồng

Đây được xem là bước đi quyết liệt nhằm đảm bảo tuyến cao tốc dài hơn 60 km hoàn thành đúng mục tiêu năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tại trụ sở UBND tỉnh Ninh Bình, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Lại Văn Hoàn và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Anh Chức đồng chủ trì cuộc họp với sự tham gia của nhiều sở, ngành liên quan cùng đại diện chủ đầu tư.

Dự án cao tốc CT.08 là công trình quan trọng quốc gia, được áp dụng cơ chế đặc thù. Tuyến đường dài 60,9 km, đi qua địa phận Nam Định và Thái Bình (cũ), có nhu cầu vật liệu khổng lồ: khoảng 13,5 triệu m3 cát đắp nền, 5,55 triệu m3 đất đồi và 2,4 triệu m3 đá.

Tuy nhiên, theo báo cáo mới nhất, toàn tuyến vẫn đang thiếu tới 5 triệu m3 cát sông và 2 triệu m3 cát biển. Riêng đoạn qua khu vực Ninh Bình (Nam Định cũ), nhu cầu bổ sung cấp bách là 3,2 triệu m3 cát sông và 2 triệu m3 cát biển.

Phối cảnh cầu vượt sông Đáy trên cao tốc Ninh Bình - Nam Định

Trước áp lực tiến độ, UBND tỉnh Hưng Yên - cơ quan được giao làm đại diện chủ đầu tư dự án đã đề nghị Ninh Bình chấp thuận cho thăm dò và khai thác hai mỏ cát Mom Rô 1 và Mom Rô 2, thuộc đoạn từ Km60+300 trên sông Ninh Cơ đến Km70+000 trên sông Hồng. Đây là nguồn cung được đánh giá là phù hợp và khả thi nhất trong thời điểm hiện tại.

Đồng thời, chủ đầu tư cũng kiến nghị Ninh Bình đẩy nhanh việc bàn giao mỏ đá Thung Hấm (phường Châu Sơn), nơi đang gặp một số vướng mắc về giải phóng mặt bằng.

Sau khi nghe báo cáo chi tiết, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Anh Chức đã thống nhất cao với các đề xuất của Hưng Yên. Ông giao các sở, ngành rà soát hiện trạng, phối hợp đẩy nhanh giải phóng mặt bằng để sớm bàn giao mỏ đá Thung Hấm cho nhà thầu; đồng thời yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường tham mưu các thủ tục cần thiết để triển khai việc giao hai mỏ cát Mom Rô 1 và Mom Rô 2 cho dự án theo đúng quy định.

Đại diện Hưng Yên bày tỏ sự cảm ơn đối với sự phối hợp kịp thời của Ninh Bình. Phó Chủ tịch Lại Văn Hoàn nhấn mạnh rằng việc tháo gỡ được nguồn vật liệu chính là điều kiện tiên quyết để dự án bứt tốc. Ông giao Ban Quản lý dự án xây dựng số 2 bám sát địa phương, phối hợp chặt chẽ trong quá trình thực hiện các thủ tục cũng như xử lý vướng mắc phát sinh.

Khi nguồn cung vật liệu được đảm bảo, CT.08 kỳ vọng sẽ trở thành tuyến động lực mới, mở ra không gian phát triển kinh tế - đô thị liên tỉnh và rút ngắn thời gian kết nối giữa các cực tăng trưởng lớn của khu vực.

Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (ký hiệu CT.08), đoạn qua hai tỉnh Thái Bình và Nam Định (cũ) có chiều dài hơn 60,9km. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Nam Định (cũ) dài 27,6km, đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Bình (cũ) dài 33,3km. Dự án có tổng mức đầu tư trên 19.784 tỷ đồng và được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc loại A, với 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,5m và vận tốc thiết kế tối đa lên đến 120km/h. 

Tuyến cao tốc bắt đầu tại xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng (Nam Định cũ) và kết thúc tại xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy (Thái Bình cũ). Với vị trí chiến lược, tuyến CT.08 không chỉ kết nối các tỉnh ven biển phía Bắc mà còn là mắt xích quan trọng trong trục giao thông xuyên vùng Bắc Bộ - Bắc Trung Bộ, góp phần hoàn chỉnh mạng lưới cao tốc quốc gia.Tuyến cao tốc bắt đầu tại xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng (Nam Định cũ) và kết thúc tại xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy (Thái Bình cũ). Với vị trí chiến lược, tuyến CT.08 không chỉ kết nối các tỉnh ven biển phía Bắc mà còn là mắt xích quan trọng trong trục giao thông xuyên vùng Bắc Bộ - Bắc Trung Bộ, góp phần hoàn chỉnh mạng lưới cao tốc quốc gia.